Останніми роками індустрія нових енергетичних транспортних засобів стрімко розвивається, і Китай навіть досяг чехарди в галузі виробництва автомобілів, а його технологія акумуляторів є провідною у світі.Загалом, технологічний прогрес і збільшення масштабів виробництва можуть знизити витрати, що призведе до покращення якості та зниження цін на кінцеву продукцію.Сьогодні ця стаття аналізує економічну перспективу акумуляторів для транспортних засобів з новою енергією, зосереджуючись на тому, чи зможуть споживачі дозволити собі більш рентабельні нові транспортні засоби з енергією після комерціалізації натрій-іонних акумуляторів.
01 Склад витрат на нові енергетичні транспортні засоби
Основні компоненти вартості чисто електричних транспортних засобів у секторі транспортних засобів на новій енергії приблизно такі:
З даних на графіку видно, що акумулятор є найбільшим фактором, який впливає на загальну вартість автомобіля.Оскільки витрати на акумулятори зростають, вони неминуче переносяться на кінцеві продукти.Отже, як визначається вартість акумулятора?
02 Склад вартості батарей живлення
Очевидно, що сировина є вирішальним фактором у визначенні вартості акумулятора.Дані, опубліковані Китайським інноваційним альянсом промисловості автомобільних акумуляторів, показують, що порівняно з початком минулого року середня ціна основних катодних матеріалів для потрійних літієвих батарей зросла на 108,9%, тоді як середня ціна катодних матеріалів для літій-залізо-фосфатних батарей зросла на 182,5 відсотка.Середня ціна електролітів трикомпонентних літієвих акумуляторів зросла на 146,2%, а електролітів літій-залізо-фосфатних акумуляторів – на 190,2%.Основні батареї не можуть обійтися без літію, тому давайте подивимося на тенденції цін на карбонат літію, гідроксид літію та фосфат літію заліза:
Підвищення цін на матеріали для літієвих батарей обумовлено логікою того, що літієва промисловість протягом двох років переживала безперервний спад, що призвело до скорочення пропозиції через втрати.Однак швидкий розвиток транспортних засобів з новою енергією також стимулює попит на літієві батареї.Країни в усьому світі встановили цілі щодо електрифікації транспортних засобів, посилюючи протиріччя попиту та пропозиції та призводячи до стійкого зростання цін на ресурси літієвих батарей.Як у такому контексті не подорожчати акумулятори?
03 Наскільки натрій-іонні батареї мають кращу економічну ефективність для транспортних засобів з новим енергоспоживанням?
З огляду на те, що мінеральні ресурси літію на Землі надзвичайно обмежені, станом на 2020 рік світові запаси літієвої руди (карбонату літію) становили 128 мільйонів тонн, з ресурсами 349 мільйонів тонн, які в основному розподілені в таких країнах, як Чилі, Австралія, Аргентина та Болівія. .Китай займає четверте місце за розвіданими запасами літію, що становить 7,1%, і третє місце за видобутком літієвої руди, що становить 17,1%.Однак солі літію в Китаї мають низьку якість, їх важко виробляти та переробляти.Тому Китай в основному покладається на імпорт австралійських літієвих концентратів і південноамериканських солей літію.Зараз Китай є найбільшим споживачем літію у світі, на нього припадає приблизно 39% споживання в 2019 році. У короткостроковій перспективі ресурси літію обмежені через імпорт, а в довгостроковій перспективі розробка літій-іонних акумуляторів неминуче буде обмежена. ресурсами літію.Таким чином, натрій-іонні батареї, які мають значні запаси, переваги в ціні та безпеці, можуть стати важливим напрямком розвитку акумуляторної промисловості в майбутньому.
Фактично, ще в липні 2021 року CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) вже випустила натрієво-іонну батарею та оголосила про запуск своєї схеми індустріалізації, причому основний промисловий ланцюг буде сформовано до 2023 року. Хорошою новиною є те, що 28 липня минулого року у місті Фуян, провінція Аньхой, була завершена перша в світі лінія з виробництва іонно-натрієвих акумуляторів потужністю 1 ГВт/год.Нові транспортні засоби, що працюють на іонно-натрієвих акумуляторах, не надто далеко.
Комерціалізація нових енерготранспортних засобів, що працюють на іонно-натрієвих батареях з кращими економічними показниками, також значною мірою сприятиме просуванню електричних санітарних транспортних засобів у містах Китаю.Компанія YIWEI Automotive завжди прагне проектувати та розробляти спеціалізовані нові енергетичні шасі транспортних засобів, інтеграцію систем живлення, розробку інтелектуальних систем керування потужністю, встановлену на транспортному засобі, а також розробку мереж транспортних засобів і технологій великих даних.Ми були в авангарді індустрії спеціалізованих транспортних засобів, що працюють на нових джерелах енергії, і уважно стежили за передовими технологіями акумуляторних батарей, пропонуючи клієнтам у секторі спеціалізованих транспортних засобів економічніші, практичні та зручні транспортні засоби на новій енергії.
Зв'яжіться з нами:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Час публікації: 22 серпня 2023 р
