В останні роки індустрія транспортних засобів на нових джерелах енергії стрімко розвивається, і Китай навіть досяг значного прогресу в галузі автомобільного виробництва, завдяки чому його технологія акумуляторів є світовим лідером. Загалом, технологічний прогрес та збільшення масштабів виробництва можуть знизити витрати, що призводить до покращення якості та зниження цін на кінцеву продукцію. Сьогодні в цій статті аналізується економічна перспектива акумуляторів для транспортних засобів на нових джерелах енергії, зосереджуючись на тому, чи можуть споживачі дозволити собі більш економічно ефективні транспортні засоби на нових джерелах енергії після комерціалізації натрій-іонних акумуляторів.
01 Структура вартості транспортних засобів на нових джерелах енергії
Основні складові вартості повністю електричних транспортних засобів у секторі транспортних засобів на нових джерелах енергії приблизно такі:
З даних на графіку видно, що акумулятор є найбільшим фактором, що впливає на загальну вартість транспортного засобу. Зі зростанням вартості акумулятора це неминуче переноситься на кінцеві продукти. Отже, як визначається вартість акумулятора?
02 Структура вартості акумуляторних батарей
Очевидно, що сировина є вирішальним фактором у визначенні вартості акумуляторів. Дані, опубліковані Китайським альянсом інновацій у галузі автомобільних акумуляторів, показують, що порівняно з початком минулого року середня ціна на катодні матеріали для основних потрійних літієвих акумуляторів зросла на 108,9%, тоді як середня ціна на катодні матеріали для літій-залізофосфатних акумуляторів зросла на 182,5%. Середня ціна на електроліти для потрійних літієвих акумуляторів зросла на 146,2%, а на електроліти для літій-залізофосфатних акумуляторів – на 190,2%. Основні акумулятори не можуть обійтися без літію, тому давайте розглянемо цінові тенденції карбонату літію, гідроксиду літію та літій-залізофосфату:
Зростання цін на матеріали для літієвих акумуляторів зумовлене логікою того, що літієва промисловість переживала протягом двох років безперервного спаду, що призвело до зменшення поставок через втрати. Однак швидкий розвиток транспортних засобів на нових джерелах енергії також стимулював попит на літієві акумулятори. Країни світу встановили цілі щодо електрифікації транспортних засобів, що посилило суперечність між попитом і пропозицією та призвело до стійкого зростання цін на літієві акумулятори. У такому контексті, як акумулятори можуть не зростати в ціні?
03 Наскільки натрій-іонні акумулятори мають кращу економічну ефективність для транспортних засобів на нових джерелах енергії?
З огляду на те, що ресурси літію на Землі надзвичайно обмежені, станом на 2020 рік світові запаси літієвої руди (карбонату літію) становили 128 мільйонів тонн, з ресурсами 349 мільйонів тонн, в основному розподіленими в таких країнах, як Чилі, Австралія, Аргентина та Болівія. Китай посідає четверте місце за підтвердженими запасами літію, що становить 7,1%, і третє місце за виробництвом літієвої руди, що становить 17,1%. Однак, солі літію в Китаї мають низьку якість і їх важко виробляти та переробляти. Тому Китай в основному покладається на імпорт австралійських літієвих концентратів та південноамериканських солей літію. Наразі Китай є найбільшим споживачем літію у світі, що становить приблизно 39% споживання у 2019 році. У короткостроковій перспективі ресурси літію обмежені через імпорт, а в довгостроковій перспективі розвиток літій-іонних акумуляторів неминуче буде обмежений ресурсами літію. Тому натрій-іонні акумулятори, які мають значні запаси, переваги у вартості та безпеці, можуть стати важливим шляхом розвитку акумуляторної промисловості в майбутньому.
Фактично, ще в липні 2021 року компанія CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) випустила натрій-іонний акумулятор та оголосила про запуск своєї індустріалізації, а базовий промисловий ланцюг має бути сформований до 2023 року. Ще однією гарною новиною є те, що 28 липня минулого року у місті Фуян, провінція Аньхой, було завершено будівництво першої у світі виробничої лінії натрій-іонних акумуляторів потужністю 1 ГВт·год. Автомобілі на новій енергії з натрій-іонними акумуляторами вже не за горами.
Комерціалізація транспортних засобів на нових джерелах енергії з натрій-іонними акумуляторами та кращою економічною ефективністю також значною мірою сприятиме просуванню електричних санітарних транспортних засобів у містах по всьому Китаю. YIWEI Automotive завжди займалася проектуванням та розробкою спеціалізованих шасі транспортних засобів на нових джерелах енергії, інтеграцією енергетичних систем, розробкою інтелектуальних систем керування для керування живленням, встановлених на транспортних засобах, а також розвитком мережевих технологій для транспортних засобів та технологій великих даних. Ми знаходимося на передовій індустрії спеціалізованих транспортних засобів на нових джерелах енергії та уважно стежимо за передовими технологіями акумуляторних батарей, пропонуючи клієнтам у секторі спеціалізованих транспортних засобів більш економічно ефективні, практичні та зручні у використанні транспортні засоби на нових джерелах енергії.
Зв'яжіться з нами:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Час публікації: 22 серпня 2023 р.
