Останніми роками індустрія нових енерготранспортних засобів стрімко розвивається, і Китай навіть досяг чехарди в галузі виробництва автомобілів, а його технологія акумуляторів є лідером у світі. Загалом, технологічний прогрес і збільшення масштабів виробництва можуть знизити витрати, що призведе до покращення якості та зниження цін на кінцеву продукцію. Сьогодні ця стаття аналізує економічну перспективу акумуляторів для транспортних засобів з новою енергією, зосереджуючись на тому, чи зможуть споживачі дозволити собі більш рентабельні нові транспортні засоби з енергією після комерціалізації натрій-іонних акумуляторів.
01 Склад витрат на нові енергетичні транспортні засоби
Основні компоненти вартості чисто електричних транспортних засобів у секторі транспортних засобів на новій енергії приблизно такі:
З даних на графіку видно, що акумулятор є найбільшим фактором, який впливає на загальну вартість автомобіля. Оскільки витрати на акумулятори зростають, вони неминуче переносяться на кінцеві продукти. Отже, як визначається вартість акумулятора?
02 Склад вартості батарей живлення
Очевидно, що сировина є вирішальним фактором у визначенні вартості акумулятора. Дані, опубліковані Китайським інноваційним альянсом промисловості автомобільних акумуляторів, показують, що порівняно з початком минулого року середня ціна основних катодних матеріалів для потрійних літієвих батарей зросла на 108,9%, тоді як середня ціна катодних матеріалів для літій-залізо-фосфатних батарей зросла на 182,5 відсотка. Середня ціна електролітів трикомпонентних літієвих акумуляторів зросла на 146,2%, а електролітів літій-залізо-фосфатних акумуляторів – на 190,2%. Основні батареї не можуть обійтися без літію, тому давайте подивимося на тенденції цін на карбонат літію, гідроксид літію та фосфат літію заліза:
Зростання цін на матеріали для літієвих батарей обумовлено логікою того, що літієва промисловість протягом двох років переживала безперервний спад, що призвело до скорочення пропозиції через втрати. Однак швидкий розвиток транспортних засобів з новою енергією також стимулює попит на літієві батареї. Країни в усьому світі встановили цілі щодо електрифікації транспортних засобів, посилюючи протиріччя попиту та пропозиції та призводячи до стійкого зростання цін на ресурси літієвих батарей. Як у такому контексті не подорожчати акумулятори?
03 Наскільки натрій-іонні батареї мають кращу економічну ефективність для транспортних засобів з новим енергоспоживанням?
З огляду на те, що мінеральні ресурси літію на Землі надзвичайно обмежені, станом на 2020 рік світові запаси літієвої руди (карбонату літію) становили 128 мільйонів тонн, з ресурсами 349 мільйонів тонн, які в основному розподілені в таких країнах, як Чилі, Австралія, Аргентина та Болівія. . Китай займає четверте місце за розвіданими запасами літію, що становить 7,1%, і третє місце за видобутком літієвої руди, що становить 17,1%. Однак солі літію в Китаї мають низьку якість, їх важко виробляти та переробляти. Тому Китай в основному покладається на імпорт австралійських літієвих концентратів і південноамериканських солей літію. Зараз Китай є найбільшим споживачем літію у світі, на нього припадає приблизно 39% споживання в 2019 році. У короткостроковій перспективі ресурси літію обмежені через імпорт, а в довгостроковій перспективі розробка літій-іонних акумуляторів неминуче буде обмежена. ресурсами літію. Таким чином, натрій-іонні батареї, які мають значні запаси, переваги в ціні та безпеці, можуть стати важливим напрямком розвитку акумуляторної промисловості в майбутньому.
Фактично, ще в липні 2021 року CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) вже випустила натрієво-іонну батарею та оголосила про запуск своєї схеми індустріалізації, причому основний промисловий ланцюг буде сформовано до 2023 року. Хорошою новиною є те, що 28 липня минулого року у місті Фуян, провінція Аньхой, була завершена перша в світі лінія з виробництва іонно-натрієвих акумуляторів потужністю 1 ГВт/год. Нові транспортні засоби, що працюють на іонно-натрієвих акумуляторах, не надто далеко.
Комерціалізація нових енерготранспортних засобів, що працюють на іонно-натрієвих батареях з кращими економічними показниками, також значною мірою сприятиме просуванню електричних санітарних транспортних засобів у містах Китаю. Компанія YIWEI Automotive завжди прагне проектувати та розробляти спеціалізовані нові енергетичні шасі транспортних засобів, інтеграцію систем живлення, розробку інтелектуальних систем керування потужністю, встановлену на транспортному засобі, а також розробку транспортних мереж і технологій великих даних. Ми були в авангарді індустрії спеціалізованих транспортних засобів, що працюють на нових джерелах енергії, і уважно стежили за передовими технологіями акумуляторних батарей, пропонуючи клієнтам у секторі спеціалізованих транспортних засобів економічніші, практичні та зручні транспортні засоби на новій енергії.
Зв'яжіться з нами:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Час публікації: 22 серпня 2023 р
