(1) 9-тонний акумулятор шасі розташований ззаду, великий простір для переобладнання підходить для потреб переобладнання санітарних транспортних засобів.
(2) Кабіна оснащена стандартними електричними дверима та склопідйомниками, центральним замком, авіаційними сидіннями з обгорткою, пінополіуретаном високої щільності та більш ніж 10 місцями для зберігання речей, такими як підсклянники, слоти для карток та ящики для зберігання речей, що забезпечує комфортне керування.
(3) Легка конструкція: споряджена маса шасі другого класу становить 3700 кг, максимальна загальна маса — 8995 кг, а вантажопідйомність вища, ніж у інших аналогічних продуктів.
(4) Оснащений акумулятором великої ємності 144,86 кВт·год для задоволення потреб у тривалому терміні служби акумулятора
(5) Оснащений потужним робочим інтерфейсом системи живлення потужністю 30 кВт для задоволення потреб електрифікації різних транспортних засобів спеціального призначення.
(1) 9-тонний акумулятор шасі на водневому паливі розташований ззаду, а золота колісна база становить 4100 мм, що підходить для модифікації різних санітарних транспортних засобів.
(2) Кабіна оснащена стандартними електричними дверима та склопідйомниками, центральним замком, авіаційними сидіннями з обгорткою, пінополіуретаном високої щільності та більш ніж 10 місцями для зберігання речей, такими як підсклянники, слоти для карток та ящики для зберігання речей, що забезпечує комфортне керування.
(3) Легка конструкція: споряджена маса шасі другого класу становить 4650 кг, максимальна загальна маса — 8995 кг, а вантажопідйомність вища, ніж у аналогічних продуктів.
(4) Оснащений акумуляторною батареєю ємністю 47,7 кВт·год + водневими батареями різних марок та потужностей для тривалої експлуатації та керування транспортним засобом.
(5) Оснащений потужним робочим інтерфейсом системи живлення потужністю 30 кВт для задоволення потреб електрифікації різних транспортних засобів спеціального призначення.