Автомобілі на новій енергії мають три ключові технології, яких не мають традиційні транспортні засоби. У той час як традиційні транспортні засоби покладаються на три основні компоненти, для чисто електричних транспортних засобів найважливішою частиною є три електричні системи: двигун, блок керування двигуном (MCU) і акумулятор.
- Двигун:
Двигун, який зазвичай називають «двигуном», можна розділити на три типи для електромобілів:
Двигун постійного струму: тут використовується щітковий двигун постійного струму, керований ланцюгом подрібнювача.
- Переваги: проста конструкція та легке керування. Це була одна з найперших систем приводу, що використовувалася в електромобілях.
- Недоліки: низька ефективність і короткий термін служби.
Асинхронний двигун змінного струму: він використовує конструкцію з котушками та залізним сердечником. Коли електричний струм протікає через котушки, створюється магнітне поле, яке змінює напрямок і величину разом зі струмом.
- Переваги: Відносно нижча вартість.
- Недоліки: Високе енергоспоживання. Широко використовується в промислових цілях.
Синхронний двигун з постійними магнітами (PMSM): він працює на основі принципу електромагнетизму. Під напругою котушки двигуна створюють магнітне поле, і через відштовхування внутрішніх магнітів котушки починають обертатися.
- Наша компанія використовує двигуни PMSM, відомі своєю високою ефективністю, компактними розмірами, легкою вагою та точним керуванням.
- Електронний блок керування (ECU):
ЕБУ для електромобілів підключається до батареї живлення спереду та приводного двигуна ззаду. Його роль полягає в тому, щоб перетворювати постійний струм (DC) в змінний струм (AC) і реагувати на керуючі сигнали від контролера автомобіля для регулювання необхідної швидкості та потужності.
- Батарея:
Серцем нового енергетичного автомобіля є акумулятор. Зазвичай на ринку доступні п’ять типів акумуляторів:
Свинцево-кислотний акумулятор:
- Переваги: низька вартість, хороша продуктивність при низьких температурах і висока економічна ефективність.
- Недоліки: низька щільність енергії, короткий термін служби, великий розмір і низька безпека.
- Використання: через низьку щільність енергії та обмежений термін служби свинцево-кислотні батареї зазвичай використовуються в низькошвидкісних транспортних засобах.
Нікель-металгідридний (NiMH) акумулятор:
- Переваги: низька вартість, розвинена технологія, довгий термін служби та довговічність.
- Недоліки: низька щільність енергії, великий розмір, низька напруга та чутливість до ефекту пам'яті. Містить важкі метали, які можуть спричинити забруднення навколишнього середовища при утилізації.
- Використання: працює краще, ніж свинцево-кислотні батареї.
Літій-марганцево-оксидний (LiMn2O4) акумулятор:
- Переваги: низька вартість, висока безпека та низька температура для матеріалів позитивного електрода.
- Недоліки: відносно нестабільні матеріали, схильні до розкладання та утворення газу, швидка деградація життєвого циклу, низька продуктивність при високих температурах і відносно короткий термін служби.
- Використання: в основному використовується в елементах батареї середнього та великого розміру для силових батарей з номінальною напругою 3,7 В.
Літій-залізо-фосфатний (LiFePO4) акумулятор:
- Переваги: відмінна термічна стабільність, безпека, низька вартість і тривалий термін служби.
- Недоліки: Низька щільність енергії, чутливий до низьких температур.
- Застосування: при температурі близько 500-600°C внутрішні хімічні компоненти починають розкладатися. Він не горить і не вибухає при проколюванні, короткому замиканні або впливі високих температур. Він також має довший термін служби. Однак дальність його руху загалом обмежена. Він не підходить для заряджання в умовах низьких температур у північних регіонах.
Літій-іонний (Li-ion) акумулятор:
- Переваги: висока щільність енергії, тривалий термін служби та чудова продуктивність при низьких температурах.
- Недоліки: Недостатня стійкість при високих температурах.
- Застосування: підходить для чисто електричних транспортних засобів з особливими вимогами до запасу ходу. Це основний напрямок і підходить для холодного клімату, оскільки батарея залишається стабільною за низьких температур.
Наша компанія використовує літій-залізо-фосфатні (LiFePO4) батареї, які мають стабільну платформу напруги, ефективне використання енергії та майже не мають теплового розбігу (температура теплового розгону вище 800°C), що забезпечує високу безпеку.
На даний момент у Китаї помітний розвиток вітчизняних автомобілів на новій енергії, що сприяє швидкому розвитку міст завдяки технологіям. Я вірю, що кожен із нас у Yiwei, витримуючи та працюючи разом, може зробити свій внесок у створення кращого міста. Завдяки постійним інноваціям і практичним застосуванням ми можемо сприяти розвитку індустрії санітарії з використанням нових екологічних технологій.
Зв'яжіться з нами:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Час публікації: 31 серпня 2023 р
