Відповідно до двох основних тенденцій розвитку електрифікації та інтелекту, Китай перебуває на поворотному етапі переходу від функціональних автомобілів до інтелектуальних. Безліч нових технологій досягли значного прогресу, і як головний носій інтелектуального водіння, технологія автомобільного шасі з дротовим керуванням створить нове майбутнє. Розширене автоматичне керування в майбутньому базуватиметься на шасі з дротовим керуванням.
Технологія проводового керування означає технологію, яка використовує «електричні дроти» або електричні сигнали для передачі керуючої інформації, замінюючи «жорстке» з’єднання традиційних механічних з’єднувальних пристроїв для досягнення керування. Шасі з дротовим керуванням складається з п’яти систем: рульового керування, гальмування, підвіски, приводу та перемикання передач. Дротова система керування замінює деякі громіздкі та низькоточні пневматичні, гідравлічні та механічні з’єднання з датчиками, блоками керування та електромагнітними приводами, що керуються електричними сигналами, тому вона має такі переваги, як компактна структура, хороша керованість та швидка швидкість відгуку. Сьогодні дозвольте мені спершу представити технологію керованого дротового керування.
Порівняно з легковими автомобілями, технологія рульового керування комерційних транспортних засобів потребує подолання таких проблем, як важкі вантажі, довга колісна база та багатоосьове рульове керування. В даний час основною функцією систем рульового управління комерційних автомобілів є надання допомоги в керуванні. Однак розширені функції, такі як допоміжне керування кермом із регулюванням швидкості, автоматичне повернення до центру, активне керування кермом і автономне налаштування режиму допоміжного керування все ще знаходяться на стадії дослідження та пробної інсталяції та не отримали широкого впровадження.
Допоміжне керування комерційним транспортним засобом засноване переважно на гідравліці, і воно стикається з багатьма проблемами, які необхідно вирішити:
(1) Наявність масляних контурів високого тиску може викликати шум.
(2) Допоміжні характеристики кермування не регулюються, що призводить до поганого водіння.
(3) Немає функції електронного керування/дротового керування.
З розвитком електрифікації та інтелектуальних технологій системи рульового керування комерційних транспортних засобів переходять на технологію рульового керування з електричним керуванням та проводовим керуванням. Наразі існують нові системи кермового керування з електричним керуванням комерційних автомобілів, такі як електрогідравлічний підсилювач керма (EHPS), системи електропідсилювача рульового керування (EPS) та інші нові технології рульового механізму.
Ці нові системи рульового керування з електричним керуванням для комерційних автомобілів не лише усувають недоліки, властиві традиційним гідравлічним системам рульового керування, але й значно покращують загальні характеристики рульового керування автомобіля. Вони мають активні функції контролю, що підвищує безпеку та враження від водіння.
Зв'яжіться з нами:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Час публікації: 22 травня 2023 р
