Згідно з двома основними тенденціями розвитку електрифікації та інтелекту, Китай знаходиться на переломному етапі переходу від функціональних автомобілів до інтелектуальних. Незліченні новітні технології досягли значного прогресу, і як основний носій інтелектуального водіння, технологія автомобільних шасі з дротовим керуванням створить нове майбутнє. У майбутньому вдосконалене автоматичне водіння буде базуватися на шасі з дротовим керуванням.
Технологія дротового керування стосується технології, яка використовує «електричні дроти» або електричні сигнали для передачі керуючої інформації, замінюючи «жорстке» з’єднання традиційних механічних з’єднувальних пристроїв для досягнення контролю. Шасі з дротовим керуванням складається з п’яти систем: рульового керування, гальмування, підвіски, приводу та перемикання передач. Система дротового керування замінює деякі громіздкі та низькоточні пневматичні, гідравлічні та механічні з’єднання датчиками, блоками керування та електромагнітними приводами, що керуються електричними сигналами, тому вона має переваги компактної конструкції, гарної керованості та швидкої реакції. Сьогодні дозвольте мені спочатку представити технологію дротового керування.
Порівняно з легковими автомобілями, технологія рульового керування комерційних транспортних засобів повинна долати такі труднощі, як важкі вантажі, довгі колісні бази та багатоосьове рульове керування. Наразі основною функцією систем рульового керування комерційних транспортних засобів є забезпечення допомоги в керуванні. Однак, такі розширені функції, як регульоване за швидкістю керування, автоматичне повернення в центральне положення, активне керування кермом та автономне регулювання режиму допомоги в керуванні, все ще перебувають на стадії дослідження та пробного встановлення і не отримали широкого впровадження.
Допомога в керуванні комерційних транспортних засобів в основному базується на гідравліці, і вона стикається з багатьма проблемами, які потребують вирішення:
(1) Наявність масляних контурів високого тиску може спричиняти шум.
(2) Характеристики допомоги при керуванні не регулюються, що призводить до поганого відчуття від керування.
(3) Немає функції електронного/дротового керування.
З розвитком електрифікації та інтелектуальних технологій, системи рульового керування комерційних транспортних засобів переходять у бік технології електричного керування та керування за допомогою проводів. Наразі існують нові системи електричного керування комерційних транспортних засобів, такі як електрогідравлічний підсилювач керма (EHPS), системи електропідсилювача керма (EPS) та інші нові технології рульових механізмів.
Ці нові системи електричного рульового керування для комерційних автомобілів не лише усувають притаманні недоліки традиційних гідравлічних систем рульового керування, але й значно покращують загальну ефективність рульового керування транспортним засобом. Вони мають функції активного керування, тим самим підвищуючи безпеку та враження від керування.
Зв'яжіться з нами:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Час публікації: 22 травня 2023 р.
