Силові агрегати, що встановлюються на нові енергетичні спецавтомобілі, відрізняються від тих, що натранспортні засоби, що працюють на паливі. Їх потужність походить від незалежної системи живлення, що складається з aдвигун, контролер двигуна, насос, систему охолодження та джгут проводів високої/низької напруги. Для різних типів нових спеціалізованих транспортних засобів, що працюють на енергетиці, YIWEI налаштував і розробив системи живлення з різними показниками потужності для масляних і водяних насосів.
Станом на поточний рік замовникам поставлено понад 2000 комплектів енергосистем. Отже, які ключові моменти необхідно враховувати при установці та експлуатації силового агрегату?
01 Установка
– Передмонтажна підготовка
Отримавши нашу продукцію, звірте матеріали з пакувальним листом. Якщо під час розпакування буде виявлено будь-яку нестачу, будь ласка, негайно зв’яжіться з нашою післяпродажною службою. Перевірте зовнішній вигляд виробів на наявність будь-яких пошкоджень і переконайтеся, що всі кріплення цілі та надійно затягнуті. У разі будь-яких несправностей негайно зв’яжіться з нашою післяпродажною службою.
– Вимоги до механічного встановлення
Наші силові агрегати оснащені 4-8 гумовими амортизаторами. Під час монтажу важливо встановити ці амортизаційні накладки в точці з’єднання між базовою рамою силового агрегату та рамою автомобіля. Рекомендується використовувати самоконтрящиеся гайки для кріплення амортизаторів, а крутний момент, прикладений до гайок, не повинен деформувати гумові накладки.
Встановлюючи з’єднувальні болти між опорною рамою силового агрегату та рамою автомобіля, затягніть їх із зазначеним моментом (за винятком болтів з амортизаторами).
Для масляного насоса шестерні більший порт служить вхідним отвором, а менший — вихідним. Для водяного насоса низького тиску вісь X - це вхід, а вісь Z - вихід.
Водяний насос високого тиску має два вхідних отвори: G1 1/4”. Можна використовувати дві впускні труби для води або одну можна використовувати, перекриваючи іншу, щоб запобігти втягуванню повітря насосом. Він має два вихідних порти: G1”. Є три допоміжні інтерфейси: G1/2”. Більший порт є вхідним, а менший – вихідним.
Червона або жовта масляна пробка на отворі для заливки масла в картер нового насоса призначена для зручності транспортування. Під час фактичного використання її потрібно замінити жовтою масляною пробкою, що входить до комплекту запасних частин.
Переконайтеся, що всі з’єднання виконані при зупиненій машині та відключеному живленні.
– Встановлення електричного інтерфейсу
Провід заземлення, що постачається разом із пристроєм, має бути зовні підключений до рами автомобіля. Під час встановлення використовуйте зубчасті шайби або нанесіть антикорозійну обробку після видалення фарби, щоб забезпечити опір заземлення менше 4 Ом.
Під час встановлення роз’ємів джгута високої та низької напруги дотримуйтесь принципу «послухай, витягни та перевір». Послухайте: якщо правильно встановлено, з’єднувачі повинні видавати звук «клацання». Потягніть: Міцно потягніть роз’єми, щоб перевірити, чи вони надійно закріплені. Перевірте: переконайтеся, що фіксуючі затискачі роз’ємів зафіксовані належним чином.
При підключенні джгута високої напруги дотримуйтеся позитивного та негативного маркування на контролері. Після завершення підключень уважно перевірте їх правильність перед подачею високовольтного живлення. Момент затягування клем високовольтного кабелю становить 23 Нм. Встановлюючи сальник контролера двигуна, затягуйте його, доки водонепроникне ущільнення не буде рівномірно видавлено, залишаючи відкритими 2-3 різьби сальника.
Від'єднайте акумуляторну систему (MSD) на 5-10 хвилин перед підключенням високовольтного джгута. Перед підключенням за допомогою мультиметра виміряйте наявність напруги на вихідній клемі. Операцію можна починати, коли напруга впаде нижче 42 В.
Не підключайте до будь-яких відкритих клем низьковольтного джгута до завершення встановлення або захисту. Тільки після підключення всіх джгутів можна подавати живлення. При установці джгута дотримуйтеся правила закріплення його через кожні 30 см. Жгути високої та низької напруги повинні бути закріплені окремо і не повинні бути закріплені разом з масляними або водопровідними трубами високого тиску. Використовуйте захисні гумові смужки, проводячи ремені через гострі металеві краї. Невикористані отвори для заглушок необхідно закрити герметизуючими заглушками, а зарезервовані отвори заглушок потрібно закрити відповідними заглушками. Несанкціонована заміна електропроводки суворо заборонена без згоди нашого технічного персоналу.
02 Операція
Під час першого використання системи охолодження може бути присутнім трохи повітря. Електронний водяний насос може мати стан захисту від вільного ходу. Під час роботи регулярно перевіряйте, чи не зупиняється електронний водяний насос. Якщо це так, перезапустіть насос після відновлення живлення.
Уникайте тривалого вільного ходу водяних насосів високого та низького тиску та масляного насоса. Час вільної роботи має бути ≤30 секунд. Під час роботи пристрою звертайте увагу на робочий шум, вібрацію та напрямок обертання. У разі виявлення будь-яких несправностей негайно зупиніть двигун і проведіть перевірку. Тільки після усунення несправностей пристрій можна використовувати.
Перед запуском масляного насоса відкрийте клапан масляного контуру, а перед запуском водяного насоса відкрийте клапан водяного контуру.
Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd - це високотехнологічне підприємство, яке зосереджується нарозробка електричного шасі,блок керування автомобілем,електродвигун, контролер двигуна, акумуляторна батарея та інтелектуальна мережева інформаційна технологія EV.
Зв'яжіться з нами:
yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315
liyan@1vtruck.com+(86)18200390258
Час публікації: 15 січня 2024 р
