Спекотним літом чи холодною зимою кондиціонер в автомобілі є важливим для нас, автолюбителів, особливо коли вікна запітнівають або обмерзають. Здатність системи кондиціонування повітря швидко обдуватися та розморожуватися відіграє вирішальну роль у безпеці водіння. Електромобілі, які не мають паливного двигуна, не мають джерела тепла для обігріву, а компресор не має рушійної сили двигуна для охолодження. То як же повністю електричні автомобілі забезпечують функції кондиціонування повітря, охолодження та обігріву? Давайте дізнаємося.
01 Компоненти системи охолодження кондиціонера
Компоненти системи охолодження кондиціонера включають: електричний компресор, конденсатор, датчик тиску, електронний розширювальний клапан, випарник, трубопроводи кондиціонера, шланги та схему керування.
Компресор:
Він поглинає газоподібний холодоагент низької температури та низького тиску та стискає його у рідкий холодоагент високої температури та високого тиску. Під час стиснення стан холодоагенту залишається незмінним, але температура та тиск постійно зростають, утворюючи перегрітий газ.
Конденсатор:
Конденсатор використовує спеціальний вентилятор для охолодження, який розсіює тепло високотемпературного та високотискного холодоагенту в навколишнє повітря, охолоджуючи його. У цьому процесі холодоагент переходить з газоподібного стану в рідкий, і він знаходиться у стані високої температури та високого тиску.
Розширювальний клапан:
Рідкий холодоагент високої температури та високого тиску проходить через розширювальний клапан для дроселювання та зниження тиску перед потраплянням у випарник. Метою цього процесу є охолодження та зниження тиску холодоагенту, а також регулювання потоку для контролю охолоджувальної здатності. Коли холодоагент проходить через розширювальний клапан, він переходить з рідкого стану високої температури та високого тиску в рідкий стан низької температури та низького тиску.
Випарник:
Рідкий холодоагент низької температури та тиску, що надходить з розширювального клапана, поглинає велику кількість тепла з навколишнього повітря у випарнику. Під час цього процесу холодоагент перетворюється з рідкого стану на газоподібний, низького тиску, з низькою температурою. Потім цей газ знову всмоктується компресором для стиснення.
З точки зору принципу охолодження, система кондиціонування повітря електромобілів по суті така ж, як і в традиційних автомобілях з паливним двигуном. Різниця полягає головним чином у способі приводу компресора кондиціонера. У традиційних автомобілях з паливним двигуном компресор приводиться в рух шківом ременя двигуна, тоді як в електромобілях компресор керується електронною системою керування для приводу двигуна, який, у свою чергу, керує компресором через колінчастий вал.
02 Система кондиціонування повітря з опаленням
Джерелом тепла в основному є нагрівання з позитивним температурним коефіцієнтом (PTC). Чисто електричні транспортні засоби зазвичай бувають двох видів: PTC-модуль для нагрівання повітря та PTC-модуль для нагрівання води. PTC – це тип напівпровідникового термістора, його характеристика полягає в тому, що опір матеріалу PTC збільшується зі зростанням температури. Під постійною напругою PTC-нагрівач швидко нагрівається за низьких температур, а зі зростанням температури опір збільшується, струм зменшується, а енергія, споживана PTC, зменшується, таким чином підтримуючи відносно постійну температуру.
Внутрішня структура модуля PTC повітряного опалення:
Він складається з контролера (включаючи модуль приводу низької/високої напруги), роз'ємів для джгутів проводів високого/низького тиску, терморезистивної плівки PTC, теплопровідної ізоляційної силіконової прокладки та зовнішньої оболонки, як показано на малюнку.
Модуль PTC повітряного опалення означає безпосереднє встановлення PTC в центрі системи обігріву салону. Повітря в салоні циркулює за допомогою вентилятора та нагрівається безпосередньо обігрівачем PTC. Нагрівальна резистивна плівка всередині модуля PTC повітряного опалення живиться від високої напруги та контролюється блоком керування автомобілем (VCU).
03 Керування системою кондиціонування повітря електромобіля
Блок керування кондиціонером (VCU) електромобіля збирає сигнали від вимикача кондиціонера, реле тиску кондиціонера, температури випарника, швидкості вентилятора та температури навколишнього середовища. Після обробки та розрахунку він генерує керуючі сигнали, які передаються до контролера кондиціонера через шину CAN. Контролер кондиціонера керує вмиканням/вимиканням високовольтного кола компресора кондиціонера, як показано на рисунку.
На цьому ми завершуємо загальний вступ до системи кондиціонування повітря електромобілів. Чи було це корисним для вас? Підпишіться на Yiyi New Energy Vehicles, щоб щотижня отримувати більше професійних знань.
Зв'яжіться з нами:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
Час публікації: 13 вересня 2023 р.
