Дослідження систем підвіски: Мистецтво балансування комфорту та продуктивності в автомобілях

У світі автомобілів система підвіски відіграє життєво важливу роль. Це не тільки забезпечує плавну їзду, але й сприяє підвищенню задоволення від водіння та безпеки.

Система підвіски діє як місток між колесами та кузовом автомобіля, винахідливо поглинаючи удари нерівності дорожнього покриття, щоб захистити пасажирів від дискомфорту. Він також відповідає за ефективний контакт шини з дорогою, забезпечуючи стійкість автомобіля під час маневрів.

Важливо відзначити, що конструкція та налаштування системи підвіски безпосередньо впливають на характеристики автомобіля. Наприклад, незалежні системи підвіски, відомі своєю простотою, високою міцністю та компактними розмірами, зазвичай використовуються в комерційних автомобілях. Yiwei Motors також застосувала цей тип системи підвіски.

Пружинна система сталевої пластини:

Конструкція системи підвіски на основі сталевих пластинчастих пружин – це складне інженерне завдання, яке включає багато міркувань, зокрема забезпечення підтримки, амортизації та стабільності, а також балансування керування

і комфорт.

Ключові аспекти конструкції сталевої пластинчастої пружинної підвіски включають:

1. Забезпечення хорошої плавності їзди (комфорту їзди) за рахунок відповідної жорсткості підвіски для забезпечення належної величини частотного зміщення та належної продуктивності вібрації (характеристики амортизації), зберігаючи низьку непідресорену масу.
2. Забезпечення хорошої стабільності керованості та наявність деяких характеристик недостатньої керованості.
3. Мінімізація кута нахилу під час гальмування (головним чином пов'язана з конструктивною жорсткістю основної стулки).

Основні етапи проектування системи підвіски зі сталевими пластинами на пружинах такі:

1. Вибір відповідного частотного зміщення на основі розташування автомобіля.
2. Розрахунок жорсткості пружини.
3. Визначення розподілу жорсткості основних і допоміжних пружин.
4. Перевірка відповідності конструкції жорсткості та частотного зсуву шляхом зворотної перевірки.
5. Вибір відповідних матеріалів на основі напруги листових ресор.
6. Розрахунок жорсткості по крену підвіски.
7. Проектування відповідних амортизаторів.

Методи оптимізації системи підвіски Yiwei Motors:

1. Створення віртуального прототипу моделі підвіски за допомогою ADAMS/CAR та проведення моделювання.
2. Порівняння даних моделювання та еталонного тесту: шляхом порівняння результатів моделювання з еталонними даними можна перевірити точність моделі та внести коригування параметрів, які не відповідають вимогам. Наприклад, кут нахилу головного шкворня та кут колеса є важливими параметрами, які впливають на керування транспортним засобом і потребують оптимізації відповідно до вимог конструкції.
3. Ітераційне вдосконалення: на основі результатів моделювання та суб’єктивних оцінок конструкція підвіски ітераційно вдосконалюється, доки не будуть виконані всі вимоги до продуктивності.
4. Застосування в реальних умовах: остаточну конструкцію системи підвіски потрібно випробувати на реальних транспортних засобах, щоб підтвердити її ефективність у реальних умовах водіння.

Випробування Yiwei Motors на гірських дорогах:

Підсумовуючи, конструкція системи підвіски автомобіля враховує не лише основні вимоги до керування транспортним засобом, але й керованість, комфорт і безпеку. Завдяки безперервному моделюванню, тестуванню та оптимізації Yiwei Motors прагне створити ефективні та комфортні системи підвіски, які покращують враження від водіння та покращують продуктивність продукції для своїх клієнтів.

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd - це високотехнологічне підприємство, яке зосереджується нарозробка електричного шасі,блок керування автомобілем,електродвигун, контролер двигуна, акумуляторна батарея та інтелектуальна мережева інформаційна технологія EV.

Зв'яжіться з нами:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258