Дослідження систем підвіски: мистецтво балансування комфорту та продуктивності в автомобілях

У світі автомобілів підвіска відіграє життєво важливу роль. Вона не лише забезпечує плавну їзду, але й сприяє задоволенню від керування та безпеці.

Система підвіски діє як місток між колесами та кузовом автомобіля, хитро поглинаючи удари від нерівностей дорожнього покриття, щоб захистити пасажирів від дискомфорту. Вона також відповідає за підтримку ефективного контакту шин з дорогою, забезпечуючи стійкість автомобіля під час маневрів.

Важливо зазначити, що конструкція та налаштування системи підвіски безпосередньо впливають на продуктивність автомобіля. Наприклад, незалежні системи підвіски, відомі своєю простотою, високою міцністю та компактними розмірами, зазвичай використовуються в комерційних автомобілях. Yiwei Motors також застосувала цей тип системи підвіски.

Система підвіски зі сталевих пружин:

Проектування системи підвіски зі сталевими пластинчастими пружинами – це складне інженерне завдання, яке включає в себе численні міркування, зокрема забезпечення підтримки, амортизації та стійкості, а також балансування та керованість.

і комфорт.

Ключові аспекти конструкції системи підвіски зі сталевих пластинчастих пружин включають:

1. Забезпечення плавності ходу (комфорту їзди) шляхом відповідної жорсткості підвіски для забезпечення правильного розподілу частоти та відповідних характеристик вібрації (демпфірування), зберігаючи при цьому низьку непідресорену масу.
2. Забезпечення гарної стійкості керування та наявність деяких характеристик недостатньої поворотності.
3. Мінімізація кута тангажу під час гальмування (головним чином пов'язано з конструктивною жорсткістю основного листа).

Основні етапи проектування системи підвіски зі сталевих пластинчастих пружин такі:

1. Вибір відповідного зміщення частоти на основі положення транспортного засобу.
2. Розрахунок жорсткості пружини.
3. Визначення розподілу жорсткості основної та допоміжної пружин.
4. Перевірка відповідності конструкції жорсткості та частотного зміщення шляхом зворотної перевірки.
5. Вибір відповідних матеріалів на основі напруження листових ресор.
6. Розрахунок жорсткості підвіски по крену.
7. Проектування відповідних амортизаторів.

Методи оптимізації системи підвіски Yiwei Motors:

1. Створення віртуального прототипу моделі підвіски за допомогою ADAMS/CAR та проведення моделювання.
2. Порівняння даних моделювання та еталонних досліджень: Порівнюючи результати моделювання з еталонними даними, можна перевірити точність моделі та внести корективи до параметрів, які не відповідають вимогам. Наприклад, кут нахилу шворня та кут кастера є важливими параметрами, що впливають на керованість транспортного засобу та потребують оптимізації для відповідності вимогам конструкції.
3. Ітеративне вдосконалення: На основі результатів моделювання та суб'єктивних оцінок конструкція підвіски ітеративно вдосконалюється, доки не будуть виконані всі вимоги до продуктивності.
4. Застосування в реальних умовах: Остаточну конструкцію системи підвіски необхідно випробувати на реальних транспортних засобах, щоб перевірити її роботу в реальних умовах руху.

Випробування Yiwei Motors на гірських дорогах:

На завершення, конструкція системи підвіски автомобіля враховує не лише основні вимоги до водіння, але й керованість, комфорт та безпеку. Yiwei Motors, завдяки постійному моделюванню, тестуванню та оптимізації, прагне створювати ефективні та комфортні системи підвіски, які покращують враження від водіння та продуктивність продукту для своїх клієнтів.

Chengdu Yiwei New Energy Automobile Co., Ltd - це високотехнологічне підприємство, що спеціалізується нарозробка електричного шасі,блок керування транспортним засобом,електродвигун, контролер двигуна, акумуляторна батарея та інтелектуальна мережева інформаційна технологія електромобілів.

Зв'яжіться з нами:

yanjing@1vtruck.com+(86)13921093681

duanqianyun@1vtruck.com+(86)13060058315

liyan@1vtruck.com+(86)18200390258