Рекуперація енергії для комерційних транспортних засобів на нових джерелах енергії

Рекуперація енергії нових енергетичних комерційних транспортних засобів стосується перетвореннякінетична енергіяперетворює енергію автомобіля під час гальмування на електричну, яка потім накопичується в акумуляторній батареї, а не витрачається на тертя. Це, безсумнівно, збільшує заряд акумулятора.

01 Впровадженнярекуперація енергії

Коли до котушки, що знаходиться в магнітному полі, прикладається змінний струм, котушка обертатиметься в магнітному полі (електромагнітна індукція). Котушка, що обертається в магнітному полі, матимезворотний струмпроходячи через нього, а також генеруватимезворотна силащоб запобігти обертанню котушки (електромагнітне гальмування), як описано в законі Фарадея та законі Ленца. Це найосновніший принцип електродвигуна. Транспортні засоби на нових джерелах енергії використовують цей принцип під час уповільнення, щоб перетворити кінетичну енергію транспортного засобу в електричну енергію за допомогою двигуна для рекуперації.

Під час гальмування двигун вимикаєлінії магнітного потокудля генерації струму, який потім випрямляється мікроконтролером (контролером двигуна), а енергія, що генерується гальмуванням, рекуперується та зберігається в акумуляторній батареї.

02 Два режими рекуперації енергії

Існує два основних способи рекуперації енергії для комерційних транспортних засобів на нових джерелах енергії:рекуперація гальмуваннята відновлення руху на вильоті.

Рекуперація енергії гальмування: коли водій натискає педаль гальма
Рекуперація енергії руху накатом: Коли відпускаються педалі акселератора та гальма, автомобіль рухається накатом, і енергія рекуперується шляхом руху накатом.

Тепер зосередимося нарекуперація енергії гальмуваннярежим:

Режим рекуперації енергії гальмування

Наразі існує два способи досягнення рекуперації енергії гальмування для двигуна:рекуперативне гальмуваннята кооперативне рекуперативне гальмування. Найбільша різниця між ними полягає в тому, чи педаль гальма відокремлена від гальмівного приводу.

Фактори, що впливають на рекуперацію енергії

1. ККД кожного компонента (ККД редуктора, диференціала та двигуна)

2. Опір транспортного засобу: За тих самих умов, чим менший опір транспортного засобу, тим більше енергії рекуперується.

3. Відновлення акумуляторапотужність: Потужність заряджання акумулятора має бути більшою, ніжвідновлення двигунаможливості, інакше потужність рекуперації двигуна буде обмежена, що знизить ефективність рекуперації енергії. Крім того, стан заряду (SOC) акумулятора також впливає на ефективність рекуперації енергії. Деякі виробники акумуляторів забороняють рекуперацію енергії, коли SOC встановлено на рівні 95-98%.

Завдяки розумному підбору та унікальностістратегії відновлення енергії, команда дослідників та розробників компанії досяглаефективність рекуперації енергіїпонад 40%.

Потік енергії протягом усьогопроцес відновлення енергіїпоказано на малюнку нижче, амеханічна енергіяперетворюється на електричну енергію та накопичується в акумуляторі через двигун:

Поради щодо використання рекуперації енергії для економії енергії

1. Використовуйте рекуперацію енергії руху накатом якомога частіше. Якщо уповільнення, досягнуте за допомогою рекуперації енергії руху накатом, не може задовольнити вимоги щодо уповільнення, тоді використовуйте рекуперацію енергії гальмування.

2. Заздалегідь передбачте дорожні умови та обережно натисніть на педаль гальма, щоб рекуперація енергії почала втручатися якомога раніше.

    

   Зв'яжіться з нами:
   yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
   duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
   liyan@1vtruck.com +(86)18200390258