Компактна структура та ефективна трансмісія автомобільних систем приводу

Оскільки світові енергопостачання стають все більш напруженими, міжнародні ціни на сиру нафту коливаються, а екологічне середовище погіршується, енергозбереження та захист навколишнього середовища стали глобальними пріоритетами. Чисто електричні транспортні засоби з нульовими викидами, нульовим забрудненням навколишнього середовища та високою ефективністю являють собою головний напрямок розвитку автомобілебудування в майбутньому.

Компонування двигунів електромобілів постійно розвивалося та вдосконалювалося. В даний час існує кілька основних типів: традиційні компонування приводів, комбінації осей з приводом від двигуна та конфігурації двигуна в маточині колеса.

Система приводу в цьому контексті приймає схему, подібну до тієї, що використовується в автомобілях з двигуном внутрішнього згоряння, включаючи такі компоненти, як трансмісія, карданний вал і ведуча вісь. Замінивши двигун внутрішнього згоряння на електродвигун, система приводить в рух трансмісію та карданний вал через електродвигун, який потім приводить в рух колеса. Таке розташування може збільшити пусковий момент чисто електричних транспортних засобів і збільшити їхню резервну потужність на низькій швидкості.

Наприклад, деякі моделі шасі, які ми розробили, такі як 18t, 10t і 4,5t, використовують цю відносно недорогу, зрілу та просту компоновку.

У цій компоновці електродвигун безпосередньо поєднується з ведучою віссю для передачі потужності, що спрощує систему трансмісії. На вихідному валу торцевої кришки приводного двигуна встановлені редуктор і диференціал. Редуктор із фіксованим коефіцієнтом підсилює вихідний крутний момент приводного двигуна, підвищуючи загальну ефективність і забезпечуючи кращу вихідну потужність.

У нашій співпраці з компанією Changan на моделях шасі 2,7 т і 3,5 т використовується ця механічно компактна та високоефективна трансмісія. Ця конфігурація має коротку загальну довжину трансмісії з компактними та компактними компонентами, які полегшують інтеграцію, допомагаючи ще більше зменшити вагу автомобіля.

Незалежний двигун втулки колеса – це високодосконала система приводу для електромобілів. Він інтегрує електродвигун приводу з редуктором у ведучу вісь за допомогою жорсткого з’єднання, встановленого на кожному колесі. Кожен двигун незалежно приводить в рух одне колесо, забезпечуючи персоналізований контроль потужності та оптимальну керованість. Оптимізована система приводу може знизити висоту автомобіля, збільшити вантажопідйомність і збільшити корисний простір.

Наприклад, у нашому проекті 18-тонного електричного ведучого моста власної розробки використовується цей компактний і ефективний приводний блок, що зменшує кількість компонентів, необхідних у системі трансмісії. Він забезпечує чудовий баланс автомобіля та керованість, роблячи автомобіль більш стабільним під час поворотів і забезпечуючи кращі враження від водіння. Крім того, розміщення двигуна близько до коліс дозволяє більш гнучко використовувати простір автомобіля, що призводить до більш компактної загальної конструкції.

Для таких транспортних засобів, як підмітальні машини, які мають високі вимоги до простору шасі, така компоновка максимізує використання доступного простору, надаючи більше місця для обладнання для прибирання, резервуарів для води, труб та інших компонентів, завдяки чому досягається оптимальне використання простору шасі.